单轨阻车器，操车单轨阻车器，轻型阻车器

单轨阻车器，操车单轨阻车器，轻型阻车器

600规矩矿用轨道阻车器，阻车器的规矩，各种阻车器在行业中的应用，煤矿井下阻车器的动力源是什么？电动阻车器和手动阻车器的各种优缺点

单轨阻车器，其特征在于，单轨阻车器该阻车器由两根平行的固定支座（1）和阻车杆（2）、前支承座（3）、后支承座（4）及脚踏连动装置（5）组成，固定支座（1）的两端分别固定在前支承座（3）和后支承座（4）上，阻车杆（2）置在两个固定支座（1）之间，连接在两个固定支座（ 1）之间的转轴（9）穿过阻车杆（2）的中部，阻车杆（2）呈上端小下端粗重状，自然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置（5）由脚踏板（ 6）、拉线（7）和拨杆（8）组成，拨杆（8）的中部铰接于两个固定支承座之间，其上端通过拉线（7）与脚踏板（6）连接。
型号          轨距mm        动力                   结构特点
S-1 ZQ、ZY    600         手动、气动、电液动     单式单道 单式双道
ZS-5 ZQ、ZY   900         手动、气动、电液动     单式单道 复式单道
备注：1、订货时请分清左右侧式； 2、ZS型手动阻 车器可根据需要改成电液动
单式单道阻车器、复式单道阻车器、双轨阻车器
单轨阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成，单轨阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上，阻车杆置在两个固定支座之间，连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部，阻车杆呈上端小下端粗重状，自然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成，拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间，其上端通过拉线与脚踏板连接。本实用新型能自动阻车，可有效地避免人工阻车易带来的偏差，安全可靠性高，结构简单，安装方便，维护简便。