车道止滑材料是一种多棱角、硬度极高的矿物骨材，主要由特种改性树脂、氧化铝、金刚砂、水泥及色料等成份而成，利用巨大的地表面积，达到防滑效果。
适用范围：地下、楼层停车场的上、下坡道，机场，车站候机、候车楼的上、下坡道等。
技术特点：表面粗糙度均匀；起伏不大，无震动；表面阻滑性好；耐磨、耐重压；良好的耐候性。
技术指标：（气养7d）
施工工序：
界面粘结层：用黏结剂与纯水泥搅拌后，直接用镘刀施工于混凝土表面，确保素地与抗压层的牢靠结合。
抗压层：黏结底层干燥后，再用镘刀施工抗压基层。厚度要均匀，以确保基底的抗压强度，并使表面平整（厚度3mm）
彩色防滑面层：待抗压层干燥后，以喷涂方式施工面层，利用巨大的比表面积达到防滑效果。本层结构耐磨，表面粗糙度均匀，不会造成车辆进出时的震动（厚度约3mm）
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