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色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。XSA(ZL)单显示信号机构该信号机构只有将光源无误地设置在凸透镜的焦点上才能得到较好的信号显示大约在，光源稍有微偏离凸透镜的焦点，信号显示就会明显地下降，达不到铁道信号需要的基本显示距离，并且由于外来光线的影响，容易造成假显示，影响行车。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。XSA(ZL)单显示信号机构铁路信号机的每一个灯位只能发出一种固定的单色灯光，而每架信号机都有多种灯光信号，而且列车信号机大多都有由两个灯光组合而成的组合灯光信号，所以既有铁路信号机都有多个灯位，其中列车信号机大多采用两个或多个信号机构的组合型式，例如。,这是目前站内列车信号显示种类多全的情形，这种信号机可当站内列车信号机使用，一般可用作进站信号机接车进路信号机两方向的出站兼调车信号机或发车进路信号机等有复杂信号显示的站内列车信号机，本实用新型的实施例中。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。XSA(ZL)单显示信号机构为本实用新型实施例提供的一种双灯位信号机采用双灯位单机构型式且上下灯位无同色组合灯光的高柱信号机的结构示意图当用于上下两个灯位有同色组合灯光如双绿双黄时，上下灯位之间的间隔距离为。,人们一直在寻求一种更趋于理想的技术解决方案，发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，从而提供一种构思巧妙结构简单实用性强的铁路色灯信号机构，本实用新型的目的是通过下面的技术方案来实现的一种铁路色灯信号机构。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，XSA(ZL)单显示信号机构电阻另一端与副灯的整流元件整流桥的负端连接，的副灯门限电压处理与副灯控制电路中场效应管的控制极与稳压二极管的正极连接，场效应管的级与整流元件整流桥负极连接，场效应管的极与副灯的驱动电路中负反馈电阻一端连接。,椭球面反光镜平凸透镜和防幻板通过透镜框同定在一起，该色灯信号机采用了椭球面反光镜和平凸透镜的结合，使光源的利用的平面角达到，的光源可以得到利用，大大节省了能源并增加了显示距离，当在铁路曲线线段上使用时。,通过移动调节筒，可以方便地调节内外梯镜间的距离，实现内外梯镜棱区的对应，改进显示，该组合式色灯信号机构的安装基板灯室和灯箱等主要部件都采用铝合金材料制成，一种铁路色灯信号机构本实用新型涉及一种铁路信号机构，具体的说。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
