冲压加工一般为垂直方向，即滑块带动上模作垂直方向的运动，完成加工动作。而当制件的加工方向是水平或斜方向，就需要采用通过斜楔机构把滑块的垂直运动改变成模具工作部件的水平方向或倾斜方向的运动的斜楔模。在汽车冷冲模设计中，斜楔机构常用于修边、翻边、切口、弯曲、冲孔等工序，绝大多数较复杂的模具结构皆产生于此。
斜楔机构一般由斜楔本体、滑块、反侧块、压板、导极、防磨板、弹簧(或气缸)及螺钉等组成。按滑块的附着方式，常分为两类：1、滑块附着于下模，称为普通斜楔机构；2、滑块附着于上模，模具工作完成后随上模上行，称为吊楔机构。按滑块的运动方式，斜楔机构又分为水平斜楔机构和倾斜式斜楔机构。普通斜楔机构，滑块一般附着于下模，使设计和运动相对比较简单，但有些情况，滑块附着于下模时，制件的送人和取出不方便，或影响模具其它功能的实现，此时应考虑吊楔机构。
1、基本型
基本型的斜楔机构主要是在模具空间足够的情况下，通过斜楔块和滑块的相互作用，变垂直运动为水平或倾斜方向的运动，来满足模具设计的要求。在斜楔滑块尺寸和产品精度都能保证的前提下，尽量选用标准斜楔，有利于保证质量，降低成本，缩短交货期，这也是今后模具制造业发展的大趋势。图左/右翼子板的斜楔翻边整型模，由于是不对称翻边，所以考虑了反侧力的平衡问题。以下几种结构皆是基本型的“变异”，都有各自的结构特点。
2、怀抱式
怀抱式的结构特点是要加工的部位位于产品的中部，冲裁方向由里向外倾斜，斜楔机构的斜楔块无处安家。
3、开花式
开花式的结构特点是要加工的部位由里向外进行，通过斜楔块插人滑块，实现反方向运动来完成动作。
4、外置式
外置式结构的使用情况与怀抱式差不多，只不过它的产品 小，卸料板内部空间不足以容纳下斜楔块，故将其设计到产品两侧来实现。
5、卸料板导向式
顾名思义就是这种结构直接利用卸料板来做斜楔机构的导向，极大的简化了斜楔机构，从而优化了整个模具的设计。
斜楔机构的结构形式虽然有多种多样，但它们的工作原理都是一样的，可谓“万变不离其中”，分析方法和设计思路只需按前述方法进行即可。
