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坦途汽车电瓶修复仪&坦途电瓶修复仪&电动车电瓶修复仪图1

坦途汽车电瓶修复仪&坦途电瓶修复仪&电动车电瓶修复仪

2010-11-15 15:483610已售
价格 14800.00
发货 上海付款后24小时内  
品牌 精英
型号 T-996
规格 1510*330*2050
库存 10000起订1套  
产品详情
蓄电池充不进电故障的检查分析(1)蓄电池充不进电故障的检查
  检查充电回路的连接是否可靠,连接与插头接触是否完好;
     检查蓄电池盒的插座和插头是否有“打火”烧糊现象,有无线路损伤、断线
     检查蓄电池组内的连接,蓄电池组内的接线脱落时也会造成充电器不充电
    紧固插座和插件,将充电回路连接牢固。
检查充电器是否损坏,充电参数是否符合要求。充电器不正常的应更换。
检查蓄电池内部是否有干涸现象(即蓄电池缺液,失水严重)。 
检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。
         这可通过在充放电时测量蓄电池端电压的变化来判定,如果在充电时蓄电池的电压上升的特别快,某些单格电压特别高,放电时电压下降的特别快,蓄电池不存电或电很少,可判断蓄电池出现了不可逆硫酸盐化。
   (2)蓄电池充不进电故障的处理
        先将充电回路连接牢固,充电器不正常时应更换。当蓄电池充不进电(即无电流,显示高电压)时,可判定蓄电池开路。
若蓄电池电压低于正常值,充电时电压上升不大,充电后蓄电池经放置1小时后仍低于正常值,则可判定该蓄电池内部断路。 
如果蓄电池使用时间极短(不超过1个月),则属于装配出现的质量故障;如果蓄电池使用时间较长而又观察不到底部积粉太多,则属于杂质结晶而引起的短路;如果底部积粉太多,则属于蓄电池底部接触的慢性短路。
若蓄电池充电时电流极小,电压上升的极快,高达2.9V/单格左右(正常值为2.7V/单格),放电时电压下降的很快,一下子降到1.8V/单格以下,且蓄电池充电时冒气较早,内部发热,则由此种现象可判定蓄电池极板硫酸盐化。
不可逆硫酸盐化的蓄电池加液以后(刚好出现流动电解液),应用0.05C~0.15C的脉冲电流充电20小时左右,然后再以1.5A电流放电,放电终止电压为每单块电池10.5V。如此反复一到三次,直到消除不可逆硫酸盐化,蓄电池容量恢复正常为止。然后再抽进流动电解液,盖上安全阀、面板(盖片)等,即可重新使用。
对于干涸的蓄电池应补加蒸馏水或密度1.050g/³的稀硫酸进行维护性充放电,恢复蓄电池容量。干涸蓄电池加液后维护充电时的最大电流应控制在1.8A(对12V/12Ah的蓄电池),充电时间为10~15h,充电后每只蓄电池的电压在13.4V以上。如果蓄电池之间的电压差别较大,超过0.3V应先将其放电到终止电压后再做维护性充放电。
如果蓄电池经充电后当时的电压、电量正常,经一夜或几天搁置后无电,则主要原因是电解液比重过高或电解液不纯净。
如果蓄电池内部发红、发黄且底部积粉太多,则是由于大电流充电时间过长或缺水状态下使用时间过长而引起的
 
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单位:上海坦途机电设备有限公司(上海精英电瓶动力改造基地)
销售顾问电话:021-63534685  63534687
技术咨询:18917874685
QQ:(408063070,251853885)
联系人:谢先生
网址:http://www.sh2002.com
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